Пошлина на китайские грузовые шины до 13 февраля 2027 года

Антидемпинговая пошлина на грузовые шины из Китая действует до 13 февраля 2027 года: ЕЭК в очередной раз продлила меру на время повторного расследования. Но дата сама по себе мало что решает. Итог поставки зависит от того, совпадут ли параметры шин с описанием товара под мерой и удастся ли подтвердить изготовителя. Эти вопросы лучше закрыть до отгрузки, а не при декларировании.

Пошлина на китайские грузовые шины продлена до 13 февраля 2027 года

Евразийская экономическая комиссия в очередной раз продлила антидемпинговую пошлину на происходящие из Китая грузовые шины, теперь до 13 февраля 2027 года. Продление действует на время повторного расследования.

Само расследование началось 14 ноября 2025 года. Поводом стало заявление, которое поступило в Департамент защиты внутреннего рынка ЕЭК.

Срок изменили в пунктах 1 и 2 Решения Коллегии ЕЭК от 24 марта 2026 г. N 37. Прежняя дата окончания, 13 ноября 2026 года, заменена на 13 февраля 2027 года.

Для импортера вывод простой. Если партия оформляется в пределах продленного срока, пошлину нужно закладывать в смету. Что будет после 13 февраля 2027 года, определят итоги повторного расследования: пока оно продолжается, окончательного решения по мере нет.

Это важно при планировании контрактов. Даты отгрузки и прибытия партии стоит сопоставлять с границей действия меры уже на этапе расчета себестоимости.

Как проверить, попадает ли партия шин под меру

Совпадения по одному признаку недостаточно: под меру шины попадают, только если подходят по всем параметрам сразу. Проверку удобно вести по шагам.

1. Код ТН ВЭД ЕАЭС. Мера относится к товарам с кодами 4011 20 100 0 и 4011 20 900 0.
2. Назначение и посадочный диаметр. Речь о новых пневматических резиновых шинах и покрышках для осей грузовых автомобилей, автобусов, троллейбусов, самосвалов, прицепов и полуприцепов. Посадочный диаметр должен быть от 17,5 до 24,5 дюйма включительно.
3. Категория скорости. Обозначение на шине должно соответствовать таблице 5.1 приложения N 8 к ТР ТС 018/2011, за исключением обозначений V, W и Y.
4. Индекс нагрузки. Он должен быть больше 115, при этом шины из перечня в приложении N 2 к решению из-под меры исключены.
5. Страна происхождения. Мера касается шин, происходящих из Китая.

Например, по описанию меры китайские грузовые шины подпадают под нее, если у них посадочный диаметр в указанном диапазоне, индекс нагрузки выше 115 и один из двух кодов ТН ВЭД. Шины из перечня исключений в приложении N 2 под меру не попадают.

Параметры шин стоит сверять с технической спецификацией поставщика до подписания контракта. Если спецификация расходится с маркировкой или кодом, правильнее выяснить это до оплаты партии.

Бренд вместо завода — главная причина переплаты

Бренд на шине не обязательно указывает на завод-изготовитель. Одна китайская торговая компания способна продавать шины нескольких заводов, а ставки для этих заводов различаются.

Если изготовитель не идентифицирован или документы противоречат друг другу, возникает риск применения повышенной ставки. При этом сумма пошлины в смете зависит прежде всего от подтвержденного изготовителя, а не от бренда на боковине.

Например, в инвойсе указан бренд, а в сертификате назван другой завод. Такое противоречие в документах создает риск применения повышенной ставки.

Поставщик может уточнить данные или заменить документы, пока контракт не подписан. Саму партию шин затем можно передать на таможенное оформление с уже сверенным комплектом бумаг.

Что сверить в документах до отгрузки

Устранить расхождения у поставщика до отправки проще, чем после прибытия партии. При противоречиях в документах существует риск применения повышенной ставки. Перед отгрузкой сверьте:

• единое наименование изготовителя в контракте, инвойсе, спецификации и разрешительных документах;
• данные на боковине шины и в спецификации: размер, категорию скорости, индекс нагрузки;
• документы, которые подтверждают происхождение товара;
• соответствие описания товара выбранному коду ТН ВЭД.

Если изготовитель в бумагах не идентифицирован или документы противоречат друг другу, возможна повышенная ставка. Сравнивайте документы между собой, а не только с контрактом.

Под пошлину партию выводят код, размеры, индекс нагрузки и завод-изготовитель

Перед контрактом и отгрузкой проверьте:

• код ТН ВЭД ЕАЭС и посадочный диаметр шин;
• категорию скорости, индекс нагрузки и возможные исключения из описания товара;
• точное название завода-изготовителя, а не только бренд;
• совпадение данных в инвойсе, спецификации, маркировке и сертификатах.

Повторное расследование продолжается, и итоговое решение по мере зависит от его результатов. До этого момента расходы на пошлину разумно закладывать исходя из срока 13 февраля 2027 года.

Если вы готовите контракт на поставку грузовых шин из Китая, обсудите параметры партии и комплект документов с FLC до отгрузки.