Как спланировать международную перевозку опасного груза

Опасный груз может навредить людям или окружающей среде, если при перевозке, перегрузке или хранении нарушены правила. Поэтому в такой перевозке все обычные этапы подчинены требованиям безопасности.

Самый безопасный маршрут не всегда совпадает с кратчайшим, разрешение на движение выдают на ограниченный срок, а в порту груз проходит приемку, хранение и перегрузку. От того, как спланированы эти этапы, зависят сроки и бюджет доставки.

Опасному грузу нужны особые правила на каждом этапе

Опасным считают груз, который при нарушении правил перевозки, погрузки-разгрузки или хранения способен причинить вред жизни и здоровью людей или окружающей среде. Требования относятся не к одному этапу, а ко всей цепочке от склада отправителя до получателя.

Для международных автоперевозок действует Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов 1957 года, или ДОПОГ. Его приложения А и В описывают условия допуска груза к международной перевозке и требования к транспортным средствам. Например, от класса вещества может зависеть, какую машину подают под погрузку и какие документы оформляют.

Если ошибиться на этапе подготовки, груз могут не принять к отправке. Поэтому международную перевозку такого груза планируют с учетом этих требований с самого начала, а не после выбора перевозчика.

Как подготовить документы, получить разрешение и согласовать маршрут

Порядок действий выглядит так.

1. Грузоотправитель оформляет декларацию о перевозке опасного груза. Ее форму разработала ФИАТА, чтобы упростить работу экспедитора.
2. Владелец транспортного средства получает специальное разрешение на движение по автодорогам. Согласно порядку выдачи специального разрешения, его выдают на срок не более одного года. Этот срок сверяют с графиком перевозок.
3. Маршрут согласуют с владельцем автомобильной дороги.
4. Окончательно выбирают безопасную траекторию движения. Она не всегда совпадает с кратчайшей.

Например, объезд добавляет километры и часы в пути, а значит, влияет на срок и стоимость. Смету и сроки считают только после согласования маршрута.

Если у владельца автомобильной дороги есть основания отказать, он не обязан отклонять заявку целиком. По порядку согласования маршрута он вправе согласовать альтернативные участки между начальным, промежуточным и конечным пунктами. Но только в пределах сети дорог одного владельца.

Требования к машине и запасные участки удобнее обсуждать уже при расчете международной перевозки опасного груза, до подачи заявки на маршрут.

В порту груз проходит приемку, хранение и перегрузку

Порт заранее распределяет грузы по районам, участкам и складам в соответствии с планом перевозок. Он готовит причалы, склады и перегрузочные механизмы. При приемке от отправителя груз перегружают, взвешивают и маркируют, затем оформляют документы и размещают на хранение.

Возможна и схема с прямой перегрузкой. Например, часть груза переходит из вагонов сразу в автомобили, а часть, под которую машины не подали вовремя, отправляют на склад. Прямой вариант ускоряет доставку, высвобождает оборотные средства предприятий и сокращает потребность в складских площадях.

Но у смешанных перевозок есть и обратная сторона. Каждая лишняя погрузка-разгрузка и смена вида транспорта повышают риск повредить или потерять груз. Если транспорт для вывоза опаздывает, груз остается на складе порта, и это время нужно закладывать в график.

Сроки опасного груза задают маршрут, разрешение и схема перегрузки

Перед отправкой стоит проверить несколько вещей:

• оформлена ли декларация грузоотправителя и совпадают ли с ней сопроводительные документы;
• покрывает ли срок специального разрешения всю перевозку;
• согласован ли маршрут с владельцем дороги и есть ли запасные участки;
• сколько перегрузок предусматривает схема и можно ли часть груза перегрузить напрямую, минуя склад;
• где груз будет ждать, если транспорт для вывоза из порта подадут не вовремя.

Вопросы по международным грузоперевозкам такого груза можно обсудить с Free Lines Company.