Документы для перевозки из Турции в Россию

Для ввоза груза из Турции в Россию вам понадобятся:

— Commercial Invoice (инвойс) и Packing List (упаковочный лист) с корректным кодом ТН ВЭД ЕАЭС;
— Certificate of Origin (сертификат происхождения, выданный турецкой торгово-промышленной палатой; не ATR/EUR.1 для РФ);
— Перевозочный документ по модальности: CMR (авто), Bill of Lading/Sea Waybill (море), Air Waybill (авиа), Rail Consignment Note/СМГС (ж/д);
— Страховой полис грузоперевозки (cargo insurance) — по договорённости, но практически обязателен для управляемого риска;
— Договор (контракт) с корректными Incoterms и санкционными оговорками;
— Документы для таможенного оформления в РФ: Декларация на товары (ДТ) с комплектом подтверждающих; при необходимости — сертификаты/декларации соответствия ТР ТС/ТР ЕАЭС, и разрешительные документы (например, по шифровальным средствам/двойному назначению);
— Пакет для валютного контроля в банке РФ (копия контракта, инвойсы, транспортные документы и подтверждения поставки).

Далее — подробно, с нюансами комплаенса и практическими примерами.

Что действительно проверяют банки и таможня

Перевозка «Турция → РФ» проходит через три слоя комплаенса:

(а) Турецкое право и экспорт-контроль (ограничения на двойное назначение, чувствительные компоненты);
(б) санкционные режимы США/ЕС (BIS/OFAC, запреты на реэкспорт в РФ для ряда категорий и участников цепочки);
(в) требования ЕАЭС/РФ (таможня, техническое регулирование, валютный контроль).

Ключевой вывод: формально корректный пакет документов не компенсирует нарушения санкционных правил. Документы должны подтверждать законность происхождения, допустимость экспорта и соответствие товара нормам ЕАЭС.

Базовый пакет: состав и «подводные камни»

Инвойс и упаковочный лист. Цена, валюта, условия поставки (Incoterms 2020), вес/объём, единицы, точный код ТН ВЭД ЕАЭС — код определяет ставки, меры нетарифного регулирования и набор разрешительных документов. Ошибки по коду = задержка ДТ, доначисления и штрафы.

Сертификат происхождения (Certificate of Origin). Для поставок в РФ используется обычный CoO, оформляемый турецкой ТПП (например, ITO). Документы ATR и EUR.1 применяются к торговле Турция–ЕС, а не к вводу в РФ; указывать их как базовое требование для России — методологически неверно.

Перевозочные документы.

• Авто — CMR (междунар. товарно-транспортная накладная).
• Море — Bill of Lading (коносамент) или Sea Waybill (необоротная накладная).
• Авиа — AWB.
• Ж/д — Rail Consignment Note / СМГС.
  Эти документы фиксируют договор перевозки, маршрут, партии и ответственность сторон — их всегда просит банк/таможня для подтверждения фактического перемещения.

Страхование груза. Полис по Institute Cargo Clauses (A/B/C), условие страхования согласуйте с Incoterms: при CIP/CIF страхует продавец на минимальный уровень (по умолчанию), при FCA/CPT/DAP чаще страхует покупатель.

Контракт. Укажите: предмет и спецификацию, Incoterms 2020 (см. ниже), валюту и порядок платежа, право/арбитраж, санкционные оговорки (force majeure по санкциям, право на замену маршрута/банка), порядок документооборота для валютного контроля.

Таможенные и регуляторные документы в РФ.

• Декларация на товары (ДТ) — подаётся в таможню РФ; к ней прикладываются инвойс, пак-лист, транспортные документы, CoO, расчёты ставок и т.п.
• Соответствие ТР ТС/ТР ЕАЭС: для электроники, машин, одежды, химии и др. могут требоваться сертификаты/декларации (например, 004/2011 Низковольтное оборудование, 020/2011 ЭМС, 010/2011 Машины и оборудование, 017/2011 Лёгпром, 037/2016 RoHS и т.д.). Тип документа (сертификат/декларация) и заявитель — по конкретному коду ТН ВЭД.
• Разрешения и уведомления: для товаров с шифрованием — уведомление ФСБ/ЕАЭС и в ряде случаев лицензия; для двойного назначения — экспортные разрешения на стороне Турции и подтверждения законности ввоза на стороне РФ; для химии — MSDS/паспорт безопасности.

Валютный контроль в РФ. Банк проверяет сделку по 115-ФЗ и правилам ВК: контракт, инвойсы, транспортные документы, подтверждение таможенного оформления/поступления товара. Ведите комплект подтверждающих (в т.ч. переписку, спецификации, фото-приёмку) — это снижает риски блокировок.

Перевозочные документы и ответственность: краткая шпаргалка

Обратите внимание: CoO для РФ — это не ATR/EUR.1. Для российских таможенных процедур запрашивается обычный сертификат происхождения.

Incoterms и контракт: как не заложить мину

В логистике Турция→РФ часто используют FCA/FAS/FOB (покупатель берёт транспорт на себя) или CPT/CIP/DAP (продавец везёт до согласованного места). С точки зрения управляемости рисков импортеру в РФ удобны CPT/CIP/DAP до конкретного пункта в РФ: вы контролируете издержки и график поставки, а также получаете цельный «трассируемый» пакет транспортных документов.

В договоре заранее закрепите:

• точку поставки (например, DAP «склад получателя, Москва»),
• право заменить перевозчика/маршрут/банк при санкционных сбоях без удорожания для контрагента сверх согласованных потолков,
• санкционную оговорку и force majeure по санкциям,
• арбитраж (практически: ISTAC/VIAC или иная нейтральная площадка),
• комплект документов как условие платежа (какие оригиналы/копии, в какие сроки).

Специальные категории: когда нужны дополнительные бумаги

• Электроника и софт с шифрованием. Наличие криптофункций может потребовать уведомление в реестр ЕАЭС и/или лицензирование; дополнительно — ТР ТС 004/2011, 020/2011, 037/2016.
• Оборудование и запчасти. Часто подпадает под ТР ТС 010/2011; на «опасные грузы» — MSDS и соблюдение правил ADR/IMDG/IATA DGR.
• Химия/косметика/пищевые добавки. Свои ТР ЕАЭС, санитарные документы, маркировка по техрегламентам и на русском языке.
• Двойное назначение. Помимо российских требований, турецкая сторона должна соблюсти экспортный контроль; без надлежащих разрешений поставка будет заблокирована банками/перевозчиками.

Санкционный комплаенс: что важно сделать до оплаты

Чтобы платёж и отгрузка прошли без блокировок, соблюдайте три шага:

1. Проверка участников: турецкий продавец, конечный получатель, перевозчик, экспедитор, страховая и банк — на предмет присутствия в BIS Entity List, OFAC SDN/SSI, санкционных списках ЕС/Великобритании. Фиксируйте результаты проверки (скрин-отчёты, даты/время).
2. Доктрина «чистого маршрута»: банки и платёжные коридоры — вне санкционных списков и без косвенных ограничений (корреспондентские банки, страны транзита).
3. Точная фактура товара: совпадение описаний в инвойсе, CoO, ДТ и сертификатах соответствия; отсутствие «двойной интерпретации» назначения.

Важно: EUC «что товар не пойдёт в РФ» — это документ, который используется для исключения реэкспорта в РФ. Для ввоза в Россию он противоречив и обычно не применим. Не путайте банки-посредники в ЕС/США и российские требования: ваша задача — доказать законность ввоза в РФ, а не обещать третьей стороне, что туда товар не попадёт.

Типовые ошибки, из-за которых груз «встаёт»

• Неверный код ТН ВЭД ЕАЭС → «всплывают» неучтённые ТР ТС или лицензирование.
• Опора на ATR/EUR.1 вместо обычного CoO → вопросы таможни и банка.
• Разрыв описаний в документах (инвойс ≠ пак-лист ≠ коносамент ≠ ДТ).
• Отсутствие оригиналов/надлежащих копий транспортных документов к моменту платежа/ДТ.
• Игнорирование санкционных ролловеров (банки/маршруты меняются — в договоре нет права заменить).

Мини-пример: как выглядит «здоровый» документооборот по партии электроники

Поставщик в Стамбуле выставляет инвойс и пак-лист с согласованным CIP, Москва. Получает в ТПП Certificate of Origin. Экспедитор оформляет CMR (или B/L, если море) и полис ICC (A) на сумму CIF+10%. Российский импортер готовит декларации соответствия ТР ТС 004/2011, 020/2011 на модельный ряд. Таможенный представитель подаёт ДТ с полным пакетом подтверждающих. Банк получает контракт, инвойс, транспортные документы и подтверждение выпуска — платежи проходят без удержаний.

Заключение

Чтобы не спорить с банком и не переписывать ДТ, стройте пакет документов от кода ТН ВЭД и фактической модальности перевозки, а не от «универсальных» шаблонов. Для России ключевым остаётся обычный Certificate of Origin турецкой ТПП, корректные перевозочные документы, соответствие ТР ТС/ТР ЕАЭС и доказуемая санкционная чистота цепочки.