Изменения в федеральном бюджете на 2025 год представляют собой серьезный вызов для отечественного авиастроения. Государственные инвестиции в программу «Производство самолетов и вертолетов» сократятся на 22,4 миллиарда рублей. Как сообщает «Коммерсантъ», основной удар придется на поддержку авиакомпаний и лизинговых организаций, через которые осуществлялось субсидирование.
Глава транспортной компании «Лорри» Олег Хаустов в комментарии для «Логируса» категорически опроверг слухи о приостановке деятельности организации. По его словам, компания продолжает работу в штатном режиме, а появившиеся в интернете сведения не соответствуют действительности.
В ближайшие три года рынок грузоперевозок в формате FTL (перевозка полной фуры) будет демонстрировать стабильный рост. Такой вывод сделали аналитики «Умной логистики», отметив в числе ключевых факторов стабилизации себестоимости логистических услуг, уравнивание спроса и предложения, а также вытеснение недобросовестных участников с рынка.
Если порт в Санкт-Петербурге увеличит допустимую осадку судов до 14,5 метров, он сможет обслуживать от 4 до 6 миллионов TEU в год. Об этом на форуме «Логистика 2025. Новые горизонты» заявил генеральный директор C-Shipping Алексей Гагаринов. Он подчеркнул, что такая модернизация позволит порту принимать крупнотоннажные океанские суда шириной до 40 метров и закрепит за ним статус ключевого контейнерного центра в России и на Балтике.
Российские компании стали более осторожными в вопросах капитальных вложений. Согласно исследованию ReIndustry, проведенному КСЛ среди более чем 550 предприятий, в 2025 году лишь 24,9% компаний планируют инвестировать в строительство новых объектов (заводов, складов, производственных мощностей), тогда как в прошлом году этот показатель составлял 28,7%. Это говорит о смещении инвестиционной стратегии бизнеса в сторону более аккуратных и взвешенных решений.